Bakan Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul'da 27-29 Haziran'da gerçekleştirilecek 'Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu'na ilişkin yazılı açıklama yaptı. Uraloğlu, İran ve İsrail arasında yaşanan gelişmelerin, küresel lojistik hatların çeşitlendirilmesinin önemini bir kez daha gündeme taşıdığını ifade etti. Türkiye'nin Doğu-Batı ticaretinde üstlendiği lojistik merkez rolünü değerlendirerek mevcut projelerin sağladığı alternatiflere değinen Bakan Uraloğlu, "27-29 Haziran tarihlerinde gerçekleştireceğimiz Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu, küresel ulaştırma politikalarının geleceğine ışık tutacak" ifadelerini kullandı.
“Ülkemizin konumunu taçlandıracağız”
Türkiye'nin jeostratejik avantajına vurgu yapan Bakan Uraloğlu, "Bugün 4 saatlik uçuşla 67 ülkeye, yaklaşık 1,5 milyar kişiye erişim sağlayabiliyoruz. Söz konusu havzanın toplam ticaret hacmi 25,1 trilyon dolara, gayrisafi yurt içi hasılası ise 51,2 trilyon dolara ulaşıyor. Türkiye, lojistik erişim ve çok modlu taşımacılıkta merkezi konumunu her geçen gün daha da pekiştiriyor. Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu ile de ülkemizin konumunu taçlandıracağız" değerlendirmesinde bulundu.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla açılışı yapılacak forumda, 70 ülkeden temsilcinin bir araya geleceğini ifade eden Bakan Uraloğlu, forum kapsamında, sınır ötesi koordinasyon, dijitalleşme, altyapı yatırımları ve transit taşıma prosedürlerinin uyumlaştırılması gibi başlıkların ele alınacağını kaydetti. Forum kapsamında Orta Koridor'da yer alan ülkelerin ulaştırma bakanları ile bir araya geleceklerini belirten Bakan Uraloğlu, "Orta Koridor üzerindeki ülkeleri de forum vesilesiyle bir araya getiriyoruz. Ülkelerin kara yolu, demir yolu, deniz yolu ve hava yolu sektörlerinden sorumlu genel müdürleri ile bu sektörlerdeki önde gelen paydaşların katılım sağlayacağı sektörel yuvarlak masa toplantılarında sorunlara çözüm arayışında bulunacağız" açıklamasında bulundu.
“Alternatif güzergahları güçlendiriyoruz”
Küresel ticarette yalnızca bir ulaştırma hattına bağımlı olmanın riskler doğurabileceğine işaret eden Bakan Uraloğlu, "Türkiye olarak ulaştırma ve haberleşme altyapımıza, AK Parti hükümetlerimiz döneminde yaklaşık 293,5 milyar dolar yatırım yaptık. Çok modlu taşımacılığı destekleyen, deniz, kara, demir yolu ve hava yollarını entegre eden alternatif güzergahları güçlendiriyoruz. Ulaştırma koridorlarımız, Hürmüz Boğazı gibi deniz yollarındaki belirsizliklere karşı stratejik alternatif sunuyor" dedi.
Uzak Doğu ile Avrupa'yı birbirine bağlayan Orta Koridor'un sunduğu lojistik avantajlara dikkat çeken Bakan Uraloğlu, "Türkiye'nin tam kalbinde olduğu Orta Koridor, demir yoluyla 21 ülkeyi doğrudan birbirine bağlayarak küresel ticaretin de omurgası haline geliyor. Ülkemiz, Çin'den çıkan yükün Avrupa'ya demir yoluyla kesintisiz bir şekilde ulaşmasını sağlaması sebebiyle çok önemli bir konumda yer almaktadır" ifadelerini kullandı.
“Süre 15 günün altına inecek”
Taşıma sürelerine ilişkin değerlendirmede bulunan Bakan Uraloğlu, "Süveyş üzerinden yapılan taşımalar ortalama 35 gün, Ümit Burnu'ndan yapılan taşımalar ise yaklaşık 45 gün sürerken Orta Koridor'da yatırımlar tamamlandığında bu süre 15 günün altına inecek" bilgisini paylaştı. Türkiye'nin demir yolu taşımacılığındaki kapasitesini artırdığını belirten Bakan Uraloğlu, "Halkalı-Kapıkule, Gebze-Köseköy, Yerköy-Kayseri, Kars-Aralık-Dilucu, Sivas-Zara Kesim 1 kapsamında 651 kilometrelik demir yolu hattında çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Buna ek olarak 1394 kilometrelik demir yolu hattı projemiz de mevcut. Yaptığımız yatırımlar ve projeler neticesinde Orta Koridor üzerinden yıllık en az 6,5 milyon ton yük taşımayı bekliyoruz" dedi.
“75 milyar dolarlık ticaret hacmi hedefleniyor”
Orta Koridor'un, Çin ile Avrupa arasında gelişen demir yolu taşımalarının payını artıracağına işaret eden Bakan Uraloğlu, "Orta Koridor, deniz yoluna kıyasla 2 kat daha hızlı, hava yoluna göre ise yaklaşık olarak 4 kat daha ekonomik bir alternatif olarak öne çıkıyor. Orta Koridor, demir yolu üzerinden yıllık 75 milyar dolarlık potansiyel ticaret hacmi taşıyor" ifadelerini kullandı.
